Modellers of Fortune

No description in english yet. Everyone can write it, but not yet.

Cмоляные основания для диорам

This is not official page of this company. Use links under company's logo to go to off-site.

New Miniatures from Modellers of Fortune

Can't find your miniature? Add it.
First set: 10 June 2016
Last update: 5 June 2017
Next update: ~ 2 July 2017

Games / Product Lines of Modellers of Fortune


Terrain

Sets: 652
Reviews: 24
Progress: 82%
In 5 Companies


Most Viewed Miniatures of Modellers of Fortune



Reviews and Links about Modellers of Fortune


News of this company from social networks

Эти новости показываются здесь благодаря тому, что эта компания ставит у себя в постах в социальных сетях подходящие хеш-теги. Это элементарно!



profile

#Modellers_of_Fortune_article

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article

Новинка Modellers of Fortune смоляной набор
Железобетонный забор ПО-2м

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии
#Modellers_of_Fortune_article

Рассмотрим сегодня серию DIORAMA AK Interactive
вспомогательные средства для оформления снега

AK Interactive Diorama Series.
AK8010 Snow Microballoons
AK8011 Terrains Snow

Все продукты находятся в пластиковой таре с завинчивающейся крышкой. MICROBALLOONS (Текстурный порошок) с емкостью 100 мл
TERRAINS SNOW (Текстурный снег) с емкостью 250 мл.
Все продукты имеют акриловую основу, и могут разбавляться водой или акриловым разбавителем.

И так рассмотрим каждый продукт поближе

AK8011 Terrains Snow
Густая паста белого цвета для имитации снега.
наносится на основание с помощью плоской кисти, паста имеет гладкую консистенцию и хороший клеевой эффект.
После просушки поверхность имеет приятный матовый цвет.
Идеальный продукт для создания текстурного снега на любой поверхности, транспортного средства или здания. Превосходный результат достигается за счет нанесения тонких слоев. Можно разбавить водой или акриловым растворителем.
Высококачественный акриловый продукт, разработанный для достижения высочайшего реализма.

AK8010 Snow Microballoons
Текстурный порошок для имитации на поверхности тающего или "первого снега". Снег можно закрепить с помощью клея ПВА, лака или "Gravel & Sand". Сочетания порошка с продуктами из серии Wet Effects можно получить отличные результаты. Также можно смешать с АК Puddles для получения эффекта грязного цвета.

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article

Советы и хитрости от AK-Interactive - Диорама с возвышением
Небольшой урок по созданию возвышенного основания для диорамы

Перевод: Команда BigScale
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article

Waffen SS Spring/Summer Camouflage

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии
#Modellers_of_Fortune_article

Пыль на гусеничной ленте

Гусеничные ленты являются одним из ключевых моментов при постройке сборной модели танка и зачастую после их утомительной сборки, мы забываем насколько они важны. Они не только заметная часть модели, они также задают цвет, метод нанесения грязи и пыли на катках и всего корпуса транспортного средства.

В этом уроке мы продемонстрируем создание грязевых и пылевых эффектов на транспортном средстве, который прошел по утоптанной земле и пыльным дорогам.

Автор статьи: Carlos Cuesta
Источник: The Weathering Magazine - DUST
Перевод: Команда BigScale
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии
#Modellers_of_Fortune_article

Ретиарий, Alexandros Models, белый металл, 75 мм.
автор: Дмитрий Фурсов.

Существуют различные методы покраски военно-исторической миниатюры. В данной статье я опишу свой метод покраски, как мне кажется, наиболее простой, но не менее эффективный. Итак, в данном случае я выбираю фигурку РЕТИАРИЯ от Alexandros Models. Красить миниатюру можно 3 способами, использовать Боксарт от производителя, свою фантазию, либо основательно изучив исторический материал по выбранной миниатюре. Я всегда использую третий вариант, используя интернет ресурс, благо по каждой исторической эпохи такой информации найдется в достатке. Далее переходим непосредственно к подбору красок.

В своих работах я использую темперную краску «Мастер-Класс», акрил Vallejo и кисти Roubloff (далее в статье я не буду прописывать название производителя красок, а укажу только их цвета). Такой выбор обусловлен некоторыми особенностями данных красок, акрил Vallejo я буду использовать для прорисовки тела, металлических элементов, ремня, оружия. Темперная краска «Мастер-Класс» потребуется мне для всех видов ткани, т.е. для тех элементов фигурки, которые не должны быть блестящими. Теперь перейдем непосредственно к покраске миниатюры

Этап №1 «Грунтовка» Использована автомобильная грунтовка Bosny № 68 (серый). При грунтовке расстояние от баллончика от фигурки должно быть не менее 50 см.

Этап №2 «База для тела» Наношу базу на тело гладиатора используя акрил «Light brown» с каплей акрила «Black» полностью закрашивая все участки кожи.

Этап №3 «Высветление кожи» Смешиваем акрил «Light brown» и «Red leather» в соотношении 80/20 стараясь выделить рельеф тела, не забывая про оконтуривание разграничение соседних элементов фигурки очень темными тончайшими тенями. В нашем случае ремень, пояс, места прилегания слоев одежды, доспеха, шнурок с медальоном, ткань на ногах. Все места, где что-то с чем-то стыкуется и прилегает нужно будет затемнить. Затем добавляем каплю акрила «White» и еще раз проходим по рельефу прерывистыми касанием кисти. И последний этап еще раз проходим только акрилом «Light brown» все впадины на теле.

Этап №4 и 5 «Глаза и зубы» Акрилом «Black» прорисовываем сам и глаза, затем, оставляя тонкие полоски, отделяющие верхнее и нижнее веко акрилом «White» рисуем белок глаза, радужку обозначаем Акрилом «Black», ориентиром для центра будут служить края губ. Используя акрил «Blue» и «White», получаем цвет радужки, не выходя за границы черного кружка, наносим его, затем акрил «Black» рисуем зрачок и акрилом «White2 ставим блик. Для разрисовки зубов смешиваем акрилом «White и Black» и делаем базу, затем акрилом «White» аккуратно проходим по верху зубного ряда.

Этап №6 «Борода» Акрилом «Iraqui sand» и «Flat brown» наносим базу бороды в соотношении 30/70 , далее добавляем в базовую краску акрил «White» и аккуратно прорисовываем выпуклые места (волоски) бороды, тем самым высветляя бороду.

Этап №7 «Металлические доспехи» Акрилом «White» закрашываем доспехи гладиатора, затем, наносим на получившуюся поверхность акрил «Metallic Bronze» , далее добавляя акрил «Natural steel» в соотношении 50/50 высветляем выступающие края металла

Этап №8 «Пояс» Акрилом «Hull red» наносим базу на пояс, высветляем добавляя к акрилу «Hull red» акрил «White», не забываая про оконтуривание. Металлические элементы предварительно покрашенные Акрилом «Black» покрываем акрилом «Metallic Bronze».

Этап №9 «Сублигакулум (набедренная повязка)» Пришло время темперных красок «церулиум (А)» смешиваем с «сажей газовой», рисуем базу, затем слой «церулиума (А)» и слой «церулиум (А)» с «белилами титановыми» для высветления по выпуклым частям повязки. Бахрому прописываем «кадмием желтым».

Этап №10 «Вены» С помощью тонкой кисти и акрила Blue прописываем вены, после высыхание покрываем их акрилом «Light brown» с каплей акрила «White»

Этап №11 «Обратная сторона оплечья и ткань на ногах» Темперой «неаполитанская желтая» рисуем обратную сторону предплечья, ремешки прописываем акрилом «Leather brown» с последующим высветлением их акрилом «Leather brown» с добавлением в нее акрил «White». Ткань на ногах рисуем с помощью «белил титановых» добавляя в нее «сажу газовую» и высветляем ее «белилами титановыми».

Этап №12 «Трезубец, бронзовый медальон, сеть» Базой у древка тризубца будет акрил «Flat brown» с каплей акрил «Black» сверху покрываем древко акрилом «Natural wood». Сам трезубец акрил «Natural steel» Веревочка медальона акрил «Black Grey», сам медальон акрил «Metallic Bronze». Сеть акрил «Black Grey», высветляем добавляя акрил «White» и «Iraqui sand».

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Везеринг деревянных шпал. Шаг за шагом.

Перевод: Big-Scale.ru
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии
#Modellers_of_Fortune_article

Химическое чернение траков для масштабных моделей

Рецепт почти классический, Но с небольшими нюансами.

Гусеницы уже собраны в ленты (Friulmodel)

1) Начинаем с ОЧЕНЬ важного этапа. Моем и обезжириваем наши собранные траки. Лучше всего использовать порошкообразные моющие средства, типа "Пемоксоль".
Тщательно очищаем траки с помощью старой зубной щетки, намочив их водой и добавив моющее средство. После чего ОБИЛЬНО промываем и не помешает дополнительно обезжирить ацетоном или спиртом.

2) Процесс приготовления раствора для чернения максимально прост. Медный купорос (продается в магазинах бытовой химии, в разделах для садоводов) и обычная поваренная соль.

3) Делаем раствор, добавляя в воду примерно равные части купороса и соли. Раствор должен быть очень насыщенным, т.е. добавляем составляющие до тех пор, пока они перестанут растворяться. Важный нюанс! От пропорций купороса и соли сильно зависит результат чернения, т.е. оттенки траков. Тут нужно пробовать и экспериментировать. Получить можно очень живописные цвета, от серо-коричневых ржавых до черно-вороненых траков.

4) Опускаем в раствор наши гусеницы и практически сразу происходит химическая реакция, траки покрываются налетом меди, потом темнеют. Проверьте отсутствие воздушных пузырьков в углублениях и труднодоступных местах, это обычно углубления между грунтозацепами. Если этого не сделать, то эти места остаются блестящими и незачерненными! Пузыри "выгоняются" оттуда жесткой кистью, не вынимая траки из раствора. После чего опускаем траки в преобразователь ржавчины (из магазина автохимии), Можно между раствором купороса и кислоты очистить дополнительно траки зубной щеткой, они немного меняют оттенок и темнеют. В кислоте я держал гусеницы 5-10 минут.
Причем процесс "окунания" траков в купорос с солью и в кислоту можно повторять несколько раз, оттенки траков будут отличаться.

5) Когда гусеницы станут "живописными" и темными, их надо тщательно промыть в слабом растворе пищевой соды и ОЧЕНЬ обильно промыть под струей воды. Сушим на бумаге, получаем готовый продукт. Обратите внимание на то, что гусеницы после высыхания светлеют. На фото разные образцы, которые обработаны растворами с разным соотношением соли и купороса + к этому образец №1 дольше лежал в кислоте.

P.S. Если траки получились очень светлыми, не отчаивайтесь. По ним можно сделать темную смывку (коричневый + черный) раствором из худ.масла и уайтспирита или темперы ПВА + воды (я пробовал второй вариант, как более быстрый).Дальше пыль и грязь, в зависимости от конкретной модели (пигменты и пр.)

P.P.S Можно конечно купить фирменные растворы и не мучаться с этими опытами. НО во-первых себестоимость процесса копеечная. Пакет купороса (на 5-6 комплектов траков) стоит примерно 1,5-2 уе. Сколько стоит соль сами знаете ))) Преобразователя ржавчины за 2-3 уе. вам хватит еще на большее количество гусениц. Во-вторых, моделисты - народ пытливый по натуре, им интересен процесс и эксперименты

Всем удачи!!!

Автор: Алексей Груздев

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Урок по нанесению- Царапин и сколы на экипировке

Нанесением эффекта сколов как правило подходит больше для моделей БТТ, нежели чем для фигур. Для фигур больше походит игра света и теней, чтобы придать им реалистичность. Однако сколы на фигурках мы можем применить на различном оборудовании солдат, которое окрашивалось для маскировки.

Не забудьте о том что сколы должны быть нанесены случайным образом. Подумайте хорошо, перед тем как их наносить, где и как они могли образоваться в реалии. Старайтесь найти для себя фото-источник.

Плюс небольшие замечания и дополнения от Александра Адулова
Противогазная коробка изготавливалась только из стали - там более всего уместны сколы цвета полированного металла, причем даже не сколы, а потертости на гранях и ребрах. Стаканчик на фляге - аллюминий без вариантов (за исключением позднего из баккелита) - он достаточно быстро ушатывался до почти голого. Котелок аллюминий (ручка сталь) - крышка зачастую с обильными потертостями до него, низ почти черный от копоти. Черные ремни ощутимо рыжеют по краям по мере эксплуатации.

Автор статьи: Cesar Oliva
Источник: The Weathering Magazine - CHIPPING
Перевод: Big-Scale.ru
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Урок по созданию:
Пыльная земля (виньетка)

Пыль, она везде! Понять пыль в пустыне — это легко, но не стоит забывать, что каждая пыль имеет свою особенность в разном климате. Для моделистов очень важно наблюдать за пылью так как она является повседневным пейзажем – на земле, на улице, на строительных участках и автомобилях. Эти наблюдения важны, поскольку нам приходиться переносить эту повседневность на наши модели, виньетки, диорамы будь то равнины Франции, степи России или удаленный тихоокеанский остров.

Для своего примера мы выбрали Тунис. Пейзаж здесь является не только пустыней, но и различные типы почв, горные породы и растительность. При выборе любой виньетки важно собрать как можно больше фотографий местности, чтобы представить себе, как выглядит местность в реальности. В примере Туниса, мы можем видеть на земле различные трещины или маленькие «каналы», которые появились в результате сильного дождя присущие для этого региона. Также здесь можно увидеть и горные породы, пышная растительность и кустарники. Теперь создадим небольшую виньетку, которая отображает все тунисские особенности.

Проследить весь процесс с описанием можно на фото.

Автор статьи: Rodrigo Hernández Cabos
Источник: The Weathering Magazine - DUST
Перевод: Big-Scale.ru
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Осенняя дорога (виньетка) Шаг за шагом

Иногда бывает довольно трудно воспроизвести всю красоту природы на виньетке или диораме в 35-м масштабе. Тем не менее, с небольшим усилием, имея определенные навыки и внимание к мелким деталям мы можем создать довольно реалистичную грязную дорогу в осеннее время года.

Статья и фото взяты с ресурса Big-Scale,ru
Автор статьи: Ruben Gonzalez
Источник: The Weathering Magazine - MUD
Перевод: Big-Scale,ru
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии
#Modellers_of_Fortune_article

Беспилотный танк «Калашникова». Боевой робот тяжелого класса: размышления на тему

Российское военное ведомство уже успело оценить все преимущества беспилотной техники различных классов и заказать разработку разнообразных образцов техники. Среди прочих беспилотных систем большой интерес представляют сухопутные многоцелевые платформы, пригодные для использования в различных целях, в том числе и в качестве боевых машин. Как стало известно несколько дней назад, в настоящее время в нашей стране ведется разработка очередного подобного проекта, имеющего некоторые интересные особенности.
14 марта информационное агентство ТАСС опубликовало интервью с генеральным директором концерна «Калашников» Алексеем Криворучко. В разговоре с главой крупной оборонной компании были затронуты многие темы, касающиеся развития вооружений и техники, освоения новых ниш и т.д. Среди прочего, интервьюер вспомнил о проектах сухопутных беспилотных комплексов. Были уточнены некоторые особенности уже известного проекта «Соратник», после чего прозвучали одни из самых интересных заявлений.
На вопрос о создании чего-то более крупного, чем существующая машина «Соратник», А. Криворучко ответил утвердительно. По его словам, уже ведутся подобные работы. Планируется создать разведывательно-ударный комплекс с боевой массой около 20 тонн. Более того, опытный образец такого комплекса «уже даже катается». Другие сведения об этом проекте, к сожалению, не были оглашены.
В нашей стране уже было создано несколько разведывательно-ударных беспилотных комплексов, пригодных для эксплуатации в различных подразделениях. Тем не менее, все они отличаются от новой разработки концерна «Калашников» меньшими размерами и массой. А. Криворучко указал боевую массу на уровне 20 т, тогда как известные отечественные образцы, такие как «Соратник» или «Уран-9» весят вдвое меньше. Также можно вспомнить представленный в прошлом году комплекс «Вихрь», построенный на шасси БМП-3. Несмотря на использование подобной базовой машины, боевая масса такого комплекса все равно не превышает 15 т. Таким образом, перспективная разработка, имея некоторое сходство с существующими образцами, должна значительно отличаться от них, как по своим габаритам, так и по техническим или боевым характеристикам.
На данный момент о перспективной отечественной разработке тяжелого класса почти ничего не известно. Оглашена боевая масса, а также указано назначение машины. Кроме того, известно, что она будет выполнена в безэкипажной конфигурации. Все прочие подробности проекта пока остаются неизвестными. Конечно, это не позволяет составить полную картину и сделать те или иные выводы. С другой стороны, такая ситуация с информацией оставляет возможность для высказывания самых смелых оценок. Учитывая имеющиеся наработки в области сухопутных боевых роботов и известные факты о новом проекте, можно составить общий облик перспективной техники. Попробуем угадать, какую машину в ближайшем будущем может представить ведущий отечественный производитель вооружений.
Упомянутые выше отечественные беспилотные боевые машины «Соратник», «Уран-9» и «Вихрь» представляют собой технику на гусеничном шасси высокой проходимости, оснащенной боевыми модулями с требуемым вооружением. При этом огневая мощь техники меняется в достаточно широких пределах. Она может нести как пулеметы, так и автоматическую пушку в сочетании с противотанковыми ракетами. К примеру, в случае с боевой автоматизированной системой БАС-01Г «Соратник» речь идет о модульной архитектуре, позволяющей подбирать состав вооружения или специального оборудования в соответствии с текущими нуждами и особенностями поставленной задачи.
Информация о боевой массе на уровне 20 т позволяет предполагать, что своими размерами перспективный армейский робот будет напоминать существующие боевые машины пехоты или десанта. При этом появляется возможность обеспечить схожую защиту. Следует отметить, что отсутствие экипажа должно привести к высвобождению некоторых внутренних объемов, которые могут быть использованы тем или иным образом. В частности, дополнительное пространство может быть занято более мощной броней, повышающей уровень защиты техники. В таком случае следует ожидать, что корпус нового беспилотного комплекса получит всеракурсную защиту от стрелкового оружия, а также сможет выдерживать попадания малокалиберных артиллерийских снарядов в лобовую часть.
Опыт проектов семейства «Уран» и машины «Вихрь» показывает, что сравнительно крупные и тяжелые боевые комплексы следует оснащать дизельными двигателями, дополненными средствами дистанционного управления. Для получения высокой подвижности 20-тонная машина будет нуждаться в силовой установке мощностью порядка 400-500 л.с. Может использоваться традиционная для современной отечественной бронетехники ходовая часть на основе опорных катков малого или среднего диаметра, устанавливаемых на торсионах и балансирах. Большие размеры и масса боевого робота позволяют применить существующие агрегаты серийной техники.
Отсутствие экипажа на борту машины дает определенные преимущества технического характера, однако приводит к необходимости решения некоторых дополнительных задач. Прежде всего, такой боевой робот нуждается в средствах наблюдения за обстановкой. Оператор, находясь на значительном расстоянии от машины, в том числе за пределами прямой видимости, должен сохранять возможность слежения за дорогой и наблюдения за местностью. Таким образом, важнейшим элементом оснащения гусеничного шасси является набор видеокамер.
По одной камере должно находиться в лобовой и кормовой частях корпуса. Кроме того, по опыту некоторых новых проектов военной техники, робот может получить несколько дополнительных камер для слежения за боковыми полусферами. На случай работы в темное время суток камеры для вождения могут дублироваться тепловизорами. Дополнительным средством наблюдения за обстановкой, расширяющим подобные возможности комплекса, должна стать оптико-электронная аппаратура боевого модуля. С ее помощью оператор сможет наблюдать за всем окружающим пространством, а также искать цели и атаковать их.
Современный уровень развития техники позволяет оснастить боевую машину системами управления, обеспечивающими определенную автономность. Уже имеется возможность следования по заданному маршруту с использованием спутниковой навигации и данных с различных датчиков. Также возможно применение автоматики сопровождения указанной оператором цели. Следует отметить, что подобные новшества уже используются в отечественных проектах боевых роботов.
Робототехнические комплексы нынешнего времени почти всегда строятся по модульной схеме. Это позволяет максимально расширить круг решаемых задач за счет возможности применения того или иного вооружения либо оборудования. Как следствие, заказчик получает возможность приобрести технику, наиболее полно соответствующую имеющимся требованиям. В случае с перспективным боевым роботом положительной особенностью, дающей ему определенные преимущества перед аналогами, становится большая боевая масса, позволяющая усилить вооружение или увеличить боекомплект.
Комплекс «Соратник» несет сравнительно легкий и компактный боевой модуль, на качающейся установке которого может монтироваться пулемет винтовочного или крупного калибра либо автоматический гранатомет. Кроме того, предусматривается использование нескольких удерживающих устройств для монтажа реактивных гранат или иного подобного вооружения. Поиск целей и наведение оружия осуществляется при помощи качающегося блока оптико-электронной аппаратуры с «традиционным» составом устройств: видеокамера, тепловизор и лазерный дальномер.
Комплексы «Вихрь» и «Уран-9», имея более крупное и мощное шасси, отличаются более серьезным вооружением. В крупногабаритных башнях этих бронемашин помещаются 30-мм автоматические пушки и спаренные пулеметы. Также предусматривается возможность установки реактивного или ракетного вооружения. В зависимости от особенностей боевой операции, робот может нести реактивные гранаты или огнеметы, переносные зенитные комплексы и т.д. Боевые модули обоих комплексов оснащаются блоками оптико-электронного оборудования.
Вооружение робота «Вихрь» можно рассмотреть отдельно. В составе этого комплекса используется боевой модуль АБМ-БСМ 30, опытный образец которого впервые был представлен в прошлом году. Архитектура этого боевого модуля позволяет применять вооружение различных типов. В частности, один из вариантов проекта подразумевает установку 30-мм шестиствольного зенитного автомата. Также возможно использование одноствольных систем схожего калибра. Все эти возможности могут быть использованы при создании перспективных робототехнических комплексов тяжелого класса.
Есть основания полагать, что боевая масса на уровне 20 т позволит перспективной бронемашине нести крупный боевой модуль с развитым ствольным и ракетным вооружением. Основой этого оружия могут стать 30-мм автоматическая пушка и спаренный с ней пулемет винтовочного калибра. Ракетное вооружение должно подбираться заказчиком из списка совместимых систем. Особый интерес при этом должна представлять возможность установки зенитных и противотанковых ракет. Пытаясь предугадать облик перспективной бронетехники, также можно вспомнить боевой модуль АУ-220М, оснащенный 57-мм автоматической пушкой. Это изделие неоднократно демонстрировалось на различных выставках последнего времени, и, как утверждается, может использоваться на разных базовых шасси. Вероятно, ничто не помешает установить такой модуль на перспективном робототехническом комплексе.
Любопытным нововведением некоторых новых проектов является дополнение сухопутного беспилотника дистанционно управляемыми летательными аппаратами. Так, в составе комплекса «Вихрь» используются несколько БПЛА, необходимые для ведения разведки в тех или иных условиях. Наличие беспилотника позволяет улучшать возможности техники в деле наблюдения за окружающей местностью. Поднявшись на определенную высоту и отойдя от бронемашины-носителя на некоторое расстояние, летательный аппарат позволяет более эффективно вести разведку целей и выдавать целеуказание. Управление БПЛА должно осуществляться оператором всего робототехнического комплекса с соответствующего пульта. Сухопутная боевая машина в таком случае является ретранслятором сигнала, обеспечивающим связь и передачу данных.
Сухопутные беспилотные боевые машины, построенные по модульной схеме, могут использоваться в самых разных операциях и решать широкий круг задач. Наличие развитого комплекса средств наблюдения, в том числе включающего БПЛА, позволяет использовать технику в различных разведывательных операциях. Также подобные возможности могут быть использованы для ведения патрулирования и слежения за определенными районами. В таком случае полезной будет возможность автоматического движения по заданному маршруту без прямого участия оператора. Последний при этом сможет подключиться к работе только в случае необходимости.
Последние отечественные робототехнические боевые комплексы, по сообщениям разработчиков, могут сопровождать транспортные колонны и осуществлять вождение в автоматическом режиме. Сохранив такие возможности, перспективный образец сможет дополнить или даже заменить бронетранспортеры, боевые машины пехоты и т.п. технику, обеспечивающую безопасность движения транспорта. Автоматическое вождение, в свою очередь, резко снизит нагрузку на оператора с соответствующими последствиями для эффективности боевой работы.
Существующие образцы дистанционно управляемой техники, такие как комплекс «Уран-9», отличаются достаточно высокой огневой мощью, а также способностью атаковать и уничтожать живую силу, технику и укрепления противника. Увеличение боевой массы до 20 т позволяет использовать более мощное вооружение или нарастить его боекомплект. Мощное вооружение и повышенный уровень защиты позволят привлекать боевой робот к операциям, подразумевающим прямое столкновение с противником. Такая техника может сопровождать пехоту и поддерживать ее огнем, своевременно выявляя и уничтожая опасные объекты. Кроме того, при взаимодействии с пехотой и работе на переднем крае большое значение приобретает дополнительное средство разведки в виде БПЛА.
Современный уровень развития техники и наличие наработок по тематике сухопутных дистанционно управляемых многофункциональных систем позволяют рассчитывать на создание новой техники с достаточно высокими характеристиками, способной решать самые разные задачи и заменять «пилотируемые» образцы. Зная особенности существующих машин этого класса отечественной и зарубежной разработки, можно попытаться предугадать облик будущих образцов. Тем не менее, поскольку в последние дни речь идет о создании вполне конкретного проекта, прогнозы могут как оправдаться, так и нет.
Следует отметить, что в контексте нового проекта концерна «Калашников» на данный момент могут фигурировать только различные оценки и прогнозы. Из официальных источников о новом проекте известны только несколько фактов. Оглашено само существование проекта, предназначение техники и примерная боевая масса. Это позволяет делать оценки, но не дает возможности составлять подробную картину с массой деталей.
Согласно заявлениям главы концерна «Калашников», опытный образец нового робототехнического комплекса уже вышел на испытания. Как утверждается, боевая машина «катается» по полигонам, однако подробности испытаний не сообщаются. Сведения о проведении испытаний являются поводом для некоторого оптимизма. Вывод техники на полигон может говорить о том, что ее вскоре покажут широкой публике, возможно, в рамках одной из будущих выставок.
В течение нескольких последних лет отечественная оборонная промышленность создала целый ряд проектов боевых бронированных машин, имеющих средства дистанционного управления и развитый комплекс вооружения. Такая техника представляет большой интерес для вооруженных сил и может найти применение в определенных сферах. Одним из путей дальнейшего развития перспективного направления является повышение технических и боевых характеристик за счет увеличения размеров и боевой массы техники. По-видимому, именно такая логика предшествовала началу нового проекта. По каким причинам ранее стартовала разработка нового разведывательно-ударного комплекса, каким он будет, и насколько нынешние оценки соответствуют реальности – станет известно позже.

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

БАХЧЕВЫЕ КУЛЬТУРЫ от Jakub Skolil из Magic sculpt (двухкомпонентный эпоксидный пластик)


Тыква ( Cucurbita) плод имеет различную форму, цвет и размер. Её происхождение берёт начало из Центральной Америки и является одним из старейших культурных растений в мире. В Европе культивируется с 15 - го века, но сохранились семена тыквы , датируемых 5000 г. до н.э.
Тыквы, кабачки, патиссоны эти овощи широко используется в джемах, различных начинках в хлебе и другие рецептах. Моя жена делает вкусную тыквенный кашу, запеченную тыкву, или тыквенный суп.
Форма и цвет тыквы меня настолько нравится, что я решил сделать несколько штук в 1/35 в качестве дополнения к диораме.

изготовление:
Процесс производства является относительно примитивным, потому что тыква имеет очень простую форму. Из двух частей Magic sculpt вылепил шарики различных форм.
Затем использовать щетку с резиновым наконечником (стек),для созданный формы, и закончил с помощью скальпеля.
Получилось что каждая из тыквы имеют различную форму и размер, как это имеет место в действительности.

роспись:
Я решил сделать оранжевые и зелёные тыквы и за основной цвет взял Tamiya XF-7 и XF-3, после просушки подкорректировал все цвета красками от Andrea

Оранжевые тыквы:
При высветление, я использовал оттенки светло-оранжевый, светло-желтого и жемчужно-серый.
Для теней темно-оранжевый, темно-желтый и темно-коричневый.
Зеленый тыквы:
я расписал оливково-зеленым , а затем сделал переходы в тёмно-зеленый, темно-желтый, жемчужно-серый.

После просушки добавил стебли, изготовленный из высушенных корней травы.Затем окрасил их коричневой краской, и сделал высветления сухой кистью.

заключение:
Готовые тыквы, помещенные в лотки.
Эту миниатюрную модель овощей (самый большой тыквы имеет диаметр 9 мм ) можно быстро и легко изготовить, в то время как это совершенно новое и оригинальное дополнением к диораме

автор: Jakub Skolil
перевод: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

... Read more



profile

#ТОВАРЫ_Modellers_of_Fortune
#Modellers_of_Fortune_article

Немного разбавили ассортимент продукции для ландшафта цветочками 6,5мм

Пучки травы сделанные из высококачественного флока. Флок приклеен на пергаментную бумагу, пучок легко снимается пинцетом приклеивается на готовое основание при помощи клея ПВА

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article

Новинки Modellers Of Fortune уже в продаже!

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_news
#Modellers_of_Fortune_article

Сегодня в продажу добавим ели и сосны от Modellers of Fortune
длинна от 5 до 40см.
Приобрести можно будет как готовые, так и заказать необходимый вам размер.




profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Syrian T-55A

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Syrian T-55A

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

спеклинг - брызги грязи на примере Т-55

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune (статьи-технологии)
#Modellers_of_Fortune_article

Фото-гайд по росписи основания для Сирийского Т-55

Чуть позже подготовлю урок по изготовлению и имитации асфальта.

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_step_by_step
#Modellers_of_Fortune_article

Потеки с использованием продукции Vallejo

Автор статьи: Команда Vallejo
Перевод: Команда BigScale
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article
#Modellers_of_Fortune_step_by_step

Имитация кирпичной стены из пеноплекса или флористической пены

... Read more



profile

#Modellers_of_Fortune_article
#Modellers_of_Fortune_статьи_технологии (О моделях и не только)

Знакомство с бесконечностью или борьба элит

В первой части обзора я начал препарировать две топ-модели аэрографов от Iwata и Harder-Steenbeck. К сожалению, в один пост полный обзор уложить не получилось. Прервались мы на рассмотрении воздушно-красочного канала Инфинити. Теперь, прежде чем сравнивать его конструктив с Иватой и анализировать достоинства и недостатки разных подходов, начать надо с рассмотрения конструкции воздушно-красочного канала у Иваты.

Кстати, такая же конструкция с незначительными отличиями используется во всех многочисленных клонах Иваты (JAS) и вообще в большинстве аэрографов классического дизайна. Отличия от оригинала я постараюсь в тексте обозначить.

В клонах и копиях такую точность резьбового соединения обеспечить не удается. Поэтому в большинстве аэрографов классической конструкции материальное сопло имеет еще и уплотнительную прокладку. Это самое главное отличие оригинальной Иваты от клонов: отсутствие лишних прокладок.

Крепление на притертой резьбе дает преимущество в надежности соединения. А изготовление материального сопла из стали существенно увеличивает его время жизни. Ивата непринужденно работает с абразивными красками. Сопло, таким образом, не рассматривается как расходник. Его время жизни сопоставимо со временем жизни самого аэрографа. По опыту использования Иваты могу сказать, что в первую очередь истирается игла (можно полировать самостоятельно, а не менять), потом вымывается смазка из воздушного клапана (тоже восстанавливается). При неблагоприятном стечении обстоятельств расслаивается тефлоновая - единственная во всем корпусе аэрографа! - прокладка между корпусом и суппортом. Таким образом, благодаря высокой точности изготовления, аэрограф можно считать необслуживаемым.

Воздушное сопло крепится на притертую резьбу, герметичность соединения обеспечивается покрытием резьбы со стороны корпуса аэрографа мягким металлом (который, как видно на фото, со временем отслаивается) и тонким слоем смазки.

В общем, конструкция, старомодная, не такая изящная, как у Инфинити. Зато точность изготовления поразительная.

И вот теперь мы подходим к одной проблеме конструкции красочного канала. У Иваты, благодаря резьбовому соединению материального сопла с каналом подачи краски, внутри канала образуется кольцевой уступ. На этом уступе при интенсивном использовании скапливается различная грязь, пыль, остатки пигмента. Выглядит это так (месяц ежедневного использования без полной прочистки):

В само же сопло вся эта грязь попасть не может, поскольку игла входит в сопло с очень небольшим зазором. Грязь остается внутри красочного канала, удаляется ершиком.

У Инфинити, как я уже говорил в предыдущем посте, материальное сопло интегрировано с красочным каналом. Зазор между иглой и той частью сопла, которая является частью красочного канала, довольно велик:

Сопло-канал, прижимаясь к отверстию емкости для краски, тоже создает небольшое сужение канала в зоне крепления. Но оно не так выражено, как у Иваты. Поэтому некоторая часть грязи в сопло попадает, и его приходится регулярно чистить.

У Иваты материальное сопло можно не прочищать по полгода - игла притерта изнутри, и сопло очищается самой иглой в процессе нормального функционирования аэрографа. Грязь туда практически не может попасть. У Инфинити самоочищается только часть сопла, которая находится ближе к кончику.

При правильной дисциплине обращения с аэрографом пыль-грязь на материальном сопле Инфинити можно счищать на ранних этапах формирования, прямо с тефлонового уплотнителя, пока она не проникла глубже. Инфинити легче разбирать для такой регулярной чистки - достаточно руками отвернуть головку воздушного сопла, и протереть уплотнитель тампоном.

В Ивате канал подачи краски чистить можно только с использованием специального ключа, откручивая микроскопическое сопло, которое имеет привычку куда-нибудь спрыгнуть со стола. Для прочистки нужен маленький ершик. Но зато такую процедуру допустимо выполнять не каждый раз по окончании работы с аэрографом, а значительно реже, раз в несколько месяцев.

В общем, рассмотрение конструкции каналов подачи краски и воздуха не выявляет однозначных преимуществ той или иной конструкции. Ивату можно чистить реже, но делать это сложнее. Инфинити надо чистить регулярно, но делается это элементарно просто. У Иваты есть преимущество в материале сопла, оно почти "вечное". В Инфинити его придется менять. Пока не могу сказать, насколько часто; есть прикидка, что раз в полтора-два года, в зависимости от интенсивности использования.

Защитная коронка иглы у Иваты простейшая кольцевая, неудобная. Крепится на воздушное сопло резьбовым соединением, накапливает внутри себя пигмент, если не снимать в ходе работы. Для тонких работ ее надо отвинчивать, хотя почему-то многие считают ее неотъемлемой частью аэрографа.

У Инфинити защита иглы реализована грамотнее. Штатная коронка рожковая:

Коронка крепится без резьбы, ее можно произвольно поворачивать. Она практически не загрязняется при работе и не заслоняет обзор. Но вот такая схема крепления несколько неудобна. Установить коронку просто, а вот снятие требует приложения некоторых усилий, и есть риск зацепить иглу. При снятии на коронке пальцам трудно за нее ухватиться. Психологически игла воспринимается незащищенной, хотя умом понимаешь, что все там продумано.

"Эксклюзивная" дистанционная коронка у Инфинити крепится точно так же, предназначена для нанесения исключительно тонких линий:

У Иваты это простой винтовой ограничитель, ничего необычного. Регулировка производится "на глаз". При очистке аэрографа ограничитель приходится выкручивать, потом его часто забываешь установить в рабочее положение, да и ловить это рабочее положение приходится по новой.

У Инфинити ограничитель хода иглы продуман безупречно. Мало того, что он градуирован, он еще имеет 2 положения. При нажатии на кнопку вы вдавливаете ограничитель в рабочее положение, выставляете на шкале нужный уровень подачи краски и работаете. Нужно снять ограничитель - просто тянете за колпачок. С щелчком он встает в "положение ожидания". Надо снова ограничить подачу - снова вдавливаете, и он встает на установленную позицию. На практике ограничитель хода иглы в Инфинити 2-позиционный, и может работать также и в обычном "винтовом" режиме, но использовать его в таком режиме смысла нет.

На обоих аэрографах гриф имеет вырез. Вырез - профессиональная фишка. Он повышает гибкость использования. Например, вы можете вручную позиционировать иглу второй рукой. Очень удобно прочищать аэрограф в ходе смены краски: подергать в вырезе суппорт туда-обратно при высоком давлении. А самая соль - в возможности превратить мгновенно аэрограф в устройство одинарного действия с фиксированной подачей краски. Это делается очень просто: вы выставляете ограничитель на нужную подачу, нажимаете триггер, ослабляете фиксатор иглы, возвращаете триггер (придерживайте иглу) - и закрепляете иглу в новом "нулевом" положении. Теперь при подаче воздуха вы получите штрих нужной толщины сразу. Точно так же, без разборки, можно вернуть аэрограф в нормальное состояние. В общем, доступ к суппорту повышает удобство работы в специфических ситуациях, а спектр возможных техник довольно обширен. Не забываем, что у Инфинити через вырез грифа доступна также регулировка чувствительности триггера.



Гриф Иваты сделан из нержавеющей стали с хромированием, как и весь аэрограф. У Инфинити корпус грифа сделан из анодированного алюминия, он ощутимо легче. Кроме того, он крепится на многозаходную резьбу, и снимается-одевается за один оборот.

На сегодня все, завтра - про емкости и выводы.

Источник: PLASTICMODELMAN
Адаптация: Modellers of Fortune

... Read more
Showing 25 posts.


Add new comment

Plain text

  • No HTML tags allowed.
  • Web page addresses and e-mail addresses turn into links automatically.
  • Lines and paragraphs break automatically.